Aydın Acar Yacht Glass olarak yenilikçi üretim anlayışımızı bir adım daha ileri taşıyoruz.
Yeni otoklav makinemizin kurulumu başarıyla tamamlandı ve artık lamine cam üretimini kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz.
Bu yatırımla birlikte, denizcilik ve mimari sektörlere yönelik ürün gamımızı genişletirken; üretim sürecinde kalite, hız ve güvenliği bir üst seviyeye taşımayı hedefliyoruz.
Otoklav sistemi, cam tabakalarını PVB veya EVA ara filmlerle yüksek sıcaklık ve basınç altında birleştirerek dayanıklı ve güvenli lamine cam oluşturur.
Bu teknoloji sayesinde üretilen camlar, hem şeffaflık hem de mukavemet açısından üstün performans gösterir.
Kendi otoklav sistemimizle üretim yapmanın avantajları:
🔸 Daha yüksek kalite kontrolü
🔸 Daha hızlı teslimat süreçleri
🔸 Daha güvenli ve istikrarlı ürün performansı
Bu yatırım, Aydın Acar Yacht Glass’ın kaliteye ve mühendisliğe verdiği önemin bir göstergesidir.
Denizcilik, mimari ve özel projelerde güvenilir, yenilikçi ve estetik çözümler sunmaya devam ediyoruz.
Aydın Acar Yacht Glass – Güvenin ve şeffaflığın buluştuğu nokta.
Güç, hassasiyet ve şeffaflığı birleştiren Aydın Acar Yacht Glass, modern yat üretiminin en zorlu gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilmiş ileri denizcilik cam çözümlerini sunuyor.
Yat ve süperyat dünyasında; estetik, güvenlik, dayanıklılık ve performans bir arada istendiğinde cam seçimi kritik bir rol oynar. Bu bağlamda termal temperli lamine cam (thermally tempered laminated glass) teknolojisi, deniz ortamının zorlu koşulları için ideal bir çözüm olarak öne çıkıyor. İstanbul merkezli Aydın Acar Yacht Glass Denizcilik A.Ş., bu teknolojiyi kendi üretim tesislerinde yürütüyor ve yat camları için özel olarak uyarlanmış çözümler sunuyor.
Termal Temperleme Süreci: Güçlendirme ve Güvenlik
Termal temperleme işlemi, soda-lime camın kontrollü bir şekilde ısıtılması ve ardından hızlı bir şekilde soğutulmasını içeriyor. Bu işlem sonucunda camın yüzeyinde sıkışma gerilmeleri oluşuyor; yani iç kısmın ve dış yüzeylerin sıcaklık farkı yaratılarak cam daha güçlü hale geliyor. Aydın Acar’ın üretim hattında, bu sayede standart soda-lime cama kıyasla çok daha yüksek dayanımlı bir yapı elde ediliyor.
Termal temperli cam kırıldığı zaman çok sayıda küçük, daha az tehlikeli parçalara ayrılarak yaralanma riskini azaltıyor; bu yönüyle “safety tempering” olarak da anılıyor.
Lamine Camla Birleştirildiğinde: Zorlu Deniz Koşulları İçin Üstün Performans
Termal temperlenmiş cam bir lamine tabaka ile birleştirildiğinde; yani cam-folyav (örneğin PVB) ara katmanlarla yapılandırıldığında, ortaya çıkan termal temperli lamine cam, hem dayanıklılık hem de güvenlik açısından bir üst seviyeye çıkıyor. Lamine yapı sayesinde kırılma sonrası cam parçaları dağılmıyor, ara katman içinde sabit kalıyor ve bu da su geçirmezlik, güvenlik ve yapı bütünlüğü açısından çok önemli bir avantaj sağlıyor.
Aydın Acar, bu tür özel üretimleri yat ve süperyat üreticilerine proje bazlı olarak sürdürüyor; özellikle eğimli yüzeyler, kavisli camlar, büyük paneller gibi mimari ve deniz mühendisliği açısından zorlayıcı uygulamalarda uzmanlaşıyor.
Yat Camı Uygulamaları İçin Neden Termal Temperli Lamine Cam?
Aydın Acar Yacht Glass’ın Üretim Gücü ve Hizmet Anlayışı
Sonuç: Yat Projelerinde Cam Seçimi Kriterleri ve Öneriler
Yat veya süperyat projesine başlarken cam seçimi çoğu zaman “gözden kaçan ama kritik” bir parametredir. Aşağıdaki noktalar göz önünde bulundurulmalı:
Aydın Acar Yacht Glass olarak, termal temperli lamine cam alanında sunduğumuz çözümlerle hem teknik talepleri hem de tasarım beklentilerini karşılar nitelikteyiz. Özellikle yat ve süperyat üreticileri, refit/repair projeleri veya özel visör/cephe cam uygulamaları için bizimle iletişime geçebilirler.
Cam, sadece bir yapı malzemesi değil; estetiği, şeffaflığı ve dayanıklılığıyla yaşam alanlarımızı şekillendiren özel bir üründür. Ancak bir cam parçasının güvenli, uzun ömürlü ve kusursuz hale gelmesi; titiz bir üretim sürecinin sonucudur. Biz de bu süreci en ileri teknoloji ve uzmanlığımızla yönetiyor, her adımda kaliteyi ön planda tutuyoruz.
Mikron Testi: İlk Kontrol Aşaması
Üretim süreci, camın kalınlık ve ölçü standartlarının kontrol edildiği mikron testi ile başlar. Bu adım, sonraki işlemler için güvenilir bir temel oluşturur.
Punch Testi
Bu aşamada cam üzerine yaklaşık 6 saniye boyunca basınç uygulanır. Amaç, camın noktasal yükler karşısındaki dayanıklılığını ölçmek ve güvenlik seviyesini kontrol etmektir.
4 Nokta Eğme Testi
4 Nokta Eğme Testi, camı kontrollü bir şekilde kırmaya yönelik bir testtir. Bu işlem sayesinde camın bükülme direnci ve kırılma dayanıklılığı ölçülür. Test sonucunda camın hangi koşullarda kırılabileceği belirlenerek güvenlik standartları garanti altına alınır.
Hassas Kesim: Ölçüde Mükemmellik
Kontrolden geçen cam, istenilen ölçü ve formda kesilir. Son teknoloji makinelerimiz, milimetrik hassasiyetle çalışarak hatasız kesim yapar. Böylece sonraki işlemler için kusursuz bir başlangıç hazırlanır.
CNC Rodaj: Güvenlik ve Estetik
Kesilen cam, CNC makinelerinde rodaj işlemine tabi tutulur. Bu işlem cam kenarlarını güvenli hale getirirken aynı zamanda estetik bir görünüm kazandırır. Kullanıcıların temas ettiği yüzeylerde hem şıklık hem de güvenlik sağlanır.
Yıkama: Saf ve Temiz Bir Yüzey
Rodaj sonrası camlar, özel makinelerde yıkanır. Tüm toz ve kalıntılardan arındırılan cam, sonraki işlemler için tamamen temiz bir şekilde hazırlanır.
Kenar Boyama: Koruyucu ve Dekoratif Dokunuş
Temizlenen cam, özel boyama istasyonlarında kenarlarından renklendirilir. Bu işlem, camın hem estetik görünümünü güçlendirir hem de koruyucu bir katman oluşturur.
Temperleme: Dayanıklılığın Anahtarı
Son aşamada cam, yüksek ısıya maruz bırakılarak temperlenir. Bu işlem sayesinde cam çok daha dayanıklı hale gelir ve son kullanıcı için güvenli bir ürün ortaya çıkar.
Modern yat tasarımında hem estetik hem de güvenlik en üst düzeyde tutulmalıdır. Bombeli lamine cam, bu iki önemli unsuru mükemmel bir şekilde birleştirir. Peki, bu cam türü neden bu kadar tercih ediliyor?
Bombeli lamine cam, iki veya daha fazla cam katmanının, aralarına yerleştirilen polivinil butiral (PVB) filmi ile lamine edilmesiyle elde edilir. Bu işlemden sonra cam, özel bir fırında ısıtılarak bombeli hale getirilir. Sonuç, hem dayanıklı hem de estetik olarak göze hitap eden bir cam malzeme olur.
Bombeli lamine cam, özellikle yatlar ve deniz taşıtlarında ön plana çıkar. Teknenizin ön camlarında, köşklerde, yan pencerelerde veya iç mekanlarda estetik ve güvenli bir çözüm sunar.
Yat camları, hem estetik hem de fonksiyonel açıdan büyük önem taşır. Doğru cam seçimi, teknenizin güvenliğini, dayanıklılığını ve genel görünümünü doğrudan etkiler. Peki, yat camlarında hangi cam tipleri en iyi seçenekleri sunar?
Tamperli cam, yüksek sıcaklıklarda işlenip hızlıca soğutulan ve bu sayede standart camlara göre 4-5 kat daha dayanıklı hale gelen bir cam türüdür. Yat camlarında sıklıkla tercih edilmesinin nedenleri şunlardır:
Lamine cam, iki veya daha fazla cam tabakasının arasına yerleştirilen bir polivinil butiral (PVB) filmi ile birleştirilir. Yat camları için ideal bir seçimdir çünkü:
Bombeli lamine cam, estetik ve güvenliğin mükemmel bir kombinasyonunu sunar. Özellikle yatların kıvrımlı yapısına uyum sağlayan bu cam türü, yatlarda modern ve zarif bir görünüm yaratır.
Plexiglass, camdan daha hafif ve kırılmaya karşı dayanıklı bir plastik cam türüdür. Küçük teknelerde ve ağırlığın önemli olduğu projelerde tercih edilir.
Yat camlarında doğru cam tipini seçmek, kullanacağınız alanın gereksinimlerine ve önceliklerinize bağlıdır. Tamperli cam, yüksek dayanıklılık ve güvenlik için ideal iken, lamine cam daha fazla koruma ve yalıtım sunar. Bombeli lamine cam, estetik ve güvenliği bir arada arayanlar için mükemmel bir seçenektir. Plexiglass ise hafiflik ve esneklik gerektiren durumlarda tercih edilmelidir.
